（一） 能长期、安全可靠地传输大容量电能的绝缘电源称为“电力电缆”。电力电缆是导体外包有优质绝缘材料，并有各种保护层的电缆。它的主要功能与架空导线一样，在电力系统中传输和分配大容量的电能用购买舰船用通信电缆。与架空线的区别是电力电缆可在各种环境下敷设，安全隐蔽、不受外界气候变化的干扰；以及可以较少维护，经久耐用（一般要求40年以上）。但电力电缆的结构比较复杂，制造工序多，产品价格要比架空导线高出几十倍；因此一般应用于辽宁舰船用通信电缆价格不适应采用架空线路的场合，如城市中输配电线路和工矿企业的动力引入与厂区的主干电力线路中；以及跨越江河铁路站场，贯穿地下隧道等。实际上电力线路是架空导线与电力电缆共同组成的，架空导线侧重于产生电源的输、变、配电部分，而电力电缆侧重使用于配电、用电端，因此，中低压电力电缆的生产量占98％以上。随着我国经济水平的迅速提高，电力电缆在电力系统中的比例不断增加。如城市中心区的中、低压架空线路将逐步改为隐蔽的电缆线路，市郊和中心城镇将采用架空绝缘电缆。（二） 电力电缆应具有下列技术特性1， 能长期承受较高乃至极高的工作电压，应具有非常优良的电绝缘性能，因此电力电缆按使用电压级可分为：低压（1千伏及以下）、中压（6——35千伏）、高压（66——330千伏）、超高压（500千伏及以上）。2， 能传输很大的电流（几百安乃至几千安），因此会采用截面积为几百乃至几千平方毫米的导电线芯。同时要求所用绝缘及其他材料具有优良的耐热老化性能，而整体结构能保持热平衡。3， 为使电缆能适应各种敷设方式和使用环境（地下、水中、沟管、隧道、竖井），必须采用多种组合的保护层结构。事实上，电力电缆所依托的高压绝缘技术、大电流传输技术以及结构平衡、护层结构等均代表了电工学科中这几方面的学术水平。（三） 制造电力电缆的工艺设备主要有绞线机，绝缘包覆设备，成缆机（将3——5根绝缘线芯绞合成缆），内、外护套挤包机以及铠装（钢带、钢丝铠装）设备。其中，不同的绝缘结构采用不同的设备，且工艺技术要求极高。（四） 电力电缆均使用于电力系统中，因此一般不再分小类，而是按不同绝缘材料或结构分出系列作为分类。

看似简简单单的通信线缆，如果剖开电缆仔细观察，辽宁购买舰船用通信电缆会发现科技人员是用了不少"心思"的。从结构上看，通信电缆一般分为缆心和护层两大部分。而护层又可以分为护套和外护层。缆心由被绝缘保护的导电心线和必要的屏蔽、填充和绑扎带(丝)等组成。从外形上看，缆心的横截面一般都是圆形。缆心是承担信息传输的主要部分，为了保护缆心不受潮，不受外界机械损伤和电气干扰，在缆心的外面加上了护套，在需要的情况下还需要再加外护层。开始大家通常用铅作护套，舰船用通信电缆价格这是因为铅比较软，制造安装方便，还能起到中等屏蔽的效果。但技术人员最终还选择了铝。这是因为铅太重了。运输非常难。而铝的屏蔽效果优于铅，又轻许多。当然，任何事情都是有利有弊的。铝在制造上相对铅困难些，而且容易受到腐蚀。在干燥的环境中，也可以采用不含金属的聚乙烯或聚氯乙烯护套。敷设于水底的通信电缆外面，会采用钢丝铠装外护层，在金属铠装层的外面还需要加上防蚀层.体上需包覆屏蔽层，然后再绞合成缆。屏蔽层多为双层绕包钢带。

1、根据电缆的用途、敷设位置和工作条件选择合适的电缆型号。2、 根据用电设备的工作制、电源种类、购买舰船用通信电缆电缆线芯和负载电流选择合适的电缆截面。3、根据系统短路电流计算结果，片断电缆的短路容量是否满足要求。4、 根据环境温度对电缆的额定载流量进行修正，然后再判断电缆的允许电流是否大于负载电流。5、 根据成束敷设修正系数，对电缆的额定载流量进行修正，辽宁舰船用通信电缆价格然后，再判断电缆的允许电流是否大于负载电流。6、校核线路电压降，判断线路电压降是否小于规定值。7、根据保护装置的整定值，判断电缆与保护装置是否协调;如果不协调，判断是否可以改变合适的保护装置或整定值，否则应重新选择合适的电缆载面。船用电缆型号选择船用电缆型号的选择应考虑下述因素:1、电缆的用途---用于动力、照明和信号传输等。2、电缆敷设位置---是否长期浸水、低温和是否要求屏蔽等。3、工作条件---固定敷设、穿管数设和可移动等。根据几年国内外船舶工业的发展，预计未来船舶市场需求呈现出以大吨位为主，具有高技术含量和高附加值等特点。调查显示，世界造船中心正在加速向中国转移。目前我国长三角地区，依靠其黄金水道与黄金海岸交汇的地缘优势，已经成为世界造船业投资转移的集聚区。国际市场受外部经济环境而影响，与前几年相比将有短时期的低迷。但是国内船舶工业将会持续兴旺，受到我国海洋开发战略实施的影响，国内船舶工业面临巨大发展空间。我国能成功制造的新型船舶种类不断增加，例如:成品油船、化学品船、海洋工程船、远洋渔船、大型集装箱船、客滚船、滚装船、液化石油气船、液化天然气船、大型冷藏船、散货船、渔政船、军用船、自卸船、大舱口多用途船、穿梭油船、高速无舱盖集装箱船、高速水翼客船、海上储油船、巨型油船和内河船舶等;另外还有与缉私艇、救生艇、游艇等小型船舶舰艇。我国船舶工业的快速发展，将进一步拉动船用电缆的市场需求。受船舶工作环境的影响，船舶上所使用的电缆基本都是无卤、低烟型、耐盐碱的特种电缆。在海上平台作业中，纵向水密封电缆、脐带电缆将会得到大量使用。我国整体的船用电缆行业受国内外船舶工业的发展需求量也会大大增加;而军用舰船、水下航行体、鱼雷、水下诱饵、水下侦察器的专用电线电缆和光纤光缆市场需求也会大幅度增加。除此之外，船舶的维修以及码头等相关设施的建设也会为其他常用类电线电缆提供很大的市场需求空间。

电力电缆的使用至今已有百余年历史。1879年，辽宁购买舰船用通信电缆美国发明家T.A.爱迪生在铜棒上包绕黄麻并将其穿入铁管内，然后填充沥青混合物制成电缆。他将此电缆敷设于纽约，开创了地下输电。次年，英国人卡伦德发明沥青浸渍纸绝缘电力电缆。1889年，英国人S.Z.费兰梯在伦敦与德特福德之间敷设了10千伏油浸纸绝缘电缆。舰船用通信电缆价格1908年，英国建成20千伏电缆网。电力电缆得到越来越广的应用。1911年，德国敷设成60千伏高压电缆，开始了高压电缆的发展。1913年，德国人M.霍希施泰特研制成分相屏蔽电缆,改善了电缆内部电场分布,消除了绝缘表面的正切应力，成为电力电缆发展中的里程碑。1952年，瑞典在北部发电厂敷设了380千伏超高压电缆,实现了超高压电缆的应用。到80年代已制成1100千伏、1200千伏的特高压电力电缆。